Stationen am derzeit nicht betriebenen Teil der Strecke Palma - Inca - Manacor - Artá.
Seit Mai 2010 befindet sich der Abschnitt im Wiederaufbau (siehe auch Galerie 015)

- Strecken und Brückenbilder dieses Streckenteils / railroad track pictures and bridges
- Sant Llorenc des Cardassar
- Son Carrio (San Miguel)
- Son Servera
- Artá

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Im folgenden sind Bilder der Stationen zu sehen, die an dem derzeit nicht betriebenen Teil der Bahnlinie von Palma über Manacor nach Artá liegen. Das hier an eine Reaktivierung gedacht ist, zeigen die verschiedenen Brückenneubauten an der Umgehungsstraße von Sant Llorenc des Cardassar. Mit diesen Bildern wird auch auf der Seite begonnen. Nachfolgend entsprechend der Reihenfolge der Stationen sind jeweils ein paar Fotografien der Bahnhöfe zu sehen. Der aktiv betriebene Teil dieser Strecke ist in Galerie_3 und Galerie_4 dargestellt. Inzwischen -2009- nimmt die Reaktivierung langsam Form an.

Strecken- und Brückenbilder dieses Streckenteils

Diese Galerie zeigt in Reihenfolge:
- den Straßenübergang an der Straße nach Son Servera bei Artá
- eine Brücke bei Son Mas (zwischen Manacor und Sant Llorenc
- den Straßenübergang in Manacor an der Straße zur C-715
- den Übergang an der C-715 1998, Foto Claus Schönbrodt
- herausgenommene 914 mm Gleisreste oberhalb der neuen Brücke
  in Sant Llorence am Kreisverkehr der C-715
- die nächsten 4 Bilder zeigen die neugebaute Brücke am anderen Kreisverkehr
  wo die Straße nach Son Servera von der C-715 abzweigt. Bemerkenswert ist
  das die alte Gewöbebrücke in das Konzept eingefügt worden ist.
- darunter die Brücke am Bahnhof Sant Llorenc, daneben die Strecke bei
  Son Servera parallel zur Straße nach Sant Llorenc
- zwei Brücken bei Son Carrio
Die zweite Galerie zeigt Bilder aus dem Jahr 2009 von Thomas Heier
Die dritte bis sechste Galerie
- Streckenreaktivierung, Bilder von Herrn Wulfing, Herrn Schiefer, Herrn Busch und Herrn Steinhoff - vielen Dank

Estació Sant Llorenc / Bahnhof Sant Llorenc / Sant Llorenc train station

Der Bahnhof Sant Llorenc ist die erste der drei Stationen die nach Manacor noch folgen. Hier wird deutlich, das es bereits erste Maßnahmen zur Verlängerung bis zum eigentlichen Endpunkt in Artá gibt, denn niemand würde sonst ersthaft neue Brücken errichten (siehe oben). In der oberen Reihe der noch Sanierungsbedürftige Bahnhof, das Toilettengebäude und der Güterschuppen.
In der unteren Reihe die Treppe mit Unterführung zum Ort. Weiterhin in der unteren Reihe das Gleis auf der nach Manacor führenden Streckenseite, daneben die Ausfahrt Richtung Artá. In den Jahren 2007 - 2009 wurde der Bahnhof komplett saniert, fast könnte man meinen, der Bahnbetrieb würde in Kürze aufgenommen, sehen Sie dazu die Galerie 2. Die Luftaufnahme ganz rechts stammt von Hernn Claus Schönbrodt.

Estació Son Carrio / Bahnhof Son Carrio / Son Carrio train station

Folgt man am 1. Kreisverkehr von Manacor aus der MA 4022 gelangt man nach einigen Kilometern nach Son Carrio. Der dortige Bahnhof hat den Namen San Miguel. Im folgenden sehen Sie die dortigen Überreste. Wie auch in den anderen Stationen sind die Gleise zum Teil noch erhalten. Unmittelbar nach dem Bahnübergang ist sogar noch ein Rest einer Weiche vorhanden. Auf dem nur noch zu erahnenden Bahnsteig befinden sich noch die Maste der alten Beleuchtung. In der zweiten Galerie Bilder vom Wiederaufbau aus dem Herbst 2010 von Herrn Busch.

Estació Son Servera / Bahnhof Son Servera / Son Servera train station

Der nächste an der Strecke liegende Bahnhof von Artá aus ist Son Servera. In der Galerie der Güterschuppen, die Treppe vom Ort zum Bahnhofsplatz. Die drei Bilder zeigen das Stationsgebäude, welches eine Musikschule beherbergt. Ob sich die zukünftig wieder weitergeführte Bahn durch den Park bahnen wird? Oder gibt es hier wie in Petra eine neue Trasse ... Weiterhin die noch vorhandene Wärterbude und die Trasse Richtung Manacor am Ortsende (Strasse Richtung Cala Millor). In der zweiten Galerie Bilder von der Restaurierung des Bahnhofs im Herbst 2010 (W. Busch) und Baufortschritt im Januar 2011 (A. Steinhoff)

Estació Artá / Bahnhof Artá / Artá train station

Artá ist der eigentliche Endpunkt der Strecke von Palma über Inca und Manacor. Derzeit endet die Bahn allerdings in Manacor, wobei wie auf anderen Bildern erkennbar, eine Fortführung angedacht ist. Im Stationsgebäude, welches wie fast alle anderen vorbildlich restauriert ist, befindet sich die Touristen-Information.

Die Galerien zeigen:

- Stationsgebäude Straßen- und Bahnseite,
- den Restaurierungszeitraum sowie die derzeitige Verwendung
- den Güterschuppen, Bahnsteig mit Skulpturen,
- den Schrankenposten,
- ein paar Reste der 914 mm Gleise
- eine Luftaufnahme von 2007, die Pfeile zeigen auf den Bahnhof bzw. die Trasse
- Toilettenhaus, Kohlebansen und Trasse (Andreas Steinhoff)
- Bahnübergang und Trasse an der Straße nach Son Servera (A. Steinhoff)
- Grundsteinlegung zum Wiederaufbau am 27.03.2010
- Bauarbeiten in Artá im Herbst 2010 (W. Busch)
- Januar 2011 - langsam schreitet der Bau voran (A. Steinhoff)

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